Ha sido aprobado por el Parlamento Europeo el nuevo reglamento de etiquetado de neumáticos que entra en vigor a partir de mayo de 2021 y tiene el objetivo de ofrecer más información al consumidor con un diseño claro y visual aunque también incorpora otras novedades que tienen metas distintas.
En ALD Automotive os explicamos qué cambia; en primer lugar, es importante señalar que las modificaciones no obligarán a cambiar los neumáticos de los vehículos.
Una de las principales novedades que incorpora la normativa es que la etiqueta también será obligatoria para los neumáticos de vehículos pesados. Hasta el momento solo era imprescindible para los turismos y los vehículos comerciales.
- Aparecerá nueva información sobre las prestaciones de los neumáticos en condiciones de nieve o hielo (marcados en 3PMSF o ICE según corresponda).
- Se incorporará un código QR que vincula el producto con una entrada digital a la recién creada base de datos europea para registrar el nuevo etiquetado. Esta será completada por cada fabricante antes de incorporar el neumático en el mercado y la distribución.
- Los distribuidores y puntos de venta estarán obligados a exhibir la etiqueta, incluyendo la venta y distribución on-line.
- El escalado de etiquetado de las clases A, B y C no cambiará. Para los neumáticos de Consumo (PC4), la clase D (actualmente vacía) se eliminará cambiando la clase E a la D y la clase F a la E.
Por ello, es importante saber interpretar todos los datos que aparecen en ellos para escoger los adecuados. La etiqueta dará avisos sobre: el comportamiento de los neumáticos en mojado y la resistencia de los mismos a la rodadura. Estos dos se clasifican en una escala de letras desde la A hasta la E indicando las distancias de frenado, en el caso del comportamiento en mojado, y su eficiencia, en el caso de la resistencia a la rodadura. Más abajo aparecerá información sobre el ruido de rodadura exterior e información sobre el ruido y el agarre en nieve y hielo.
